Боровичи - город на Новгородчине, который автор считает своей второй малой родиной. Город разделен на две стороны рекой Мстой. Боровичи известны своими уютными улочками, старинными особняками и двухэтажными деревянными домами. Несмотря на то, что молодежь уезжает в крупные города, Боровичи в последние годы заметно изменяются и обновляются.

Канонерский остров - место, искусственного происхождения, расположенное на западной оконечности Петербурга. Он является частью дамбы Морского канала, построенного в конце 19 века. На острове находится место, называемое Золотыми воротами, известное сохранившимся знаком с надписью 'Ленинград'. Судов по Морскому каналу ходит немного, но здесь можно увидеть кое-что крупное.

В статье рассказывается об иронии истории, связанной с железнодорожной веткой в Витебске, которая была построена более 100 лет назад. Отмечается, что Белорусская железная дорога ранее отсчитывала свой возраст от года окончания строительства Московско-Брестской железной дороги, построенной в 1871 году, и только в 2011 году отметила свое 149-летие. Также приводится информация о том, что первый железнодорожный участок на территории современной Беларуси был построен в 1862 году.

Изборск - колоритная деревня с крепостью, которая была столицей псковских кривичей. На территории крепости сохранились древние стены из известняка и жилой деревянный дом. Деревня Изборск у стен крепости весьма колоритна и многочисленными старинными домиками.

В поселке Сопоцкин в Беларуси живут около 1000 человек, большинство из которых считают себя поляками. Несмотря на это, русский язык здесь гораздо более распространен, чем польский. Таблички на домах и названия улиц также на русском языке. Однако, в религиозной сфере польская культура чувствуется более ярко. Костел в поселке почти полностью на польском языке, а на кладбище надписи также в основном на польском языке. Православные жители поселка имеют свой храм, построенный в необычном для православных стиле. В объявлениях для жителей поселок называют Сопоцкино, а не Сопоцкин.

Статья рассказывает о поездке в Сопоцкин и окрестности, которые имеют особенность в национальном составе населения, а также о достопримечательностях, таких как форт Гродненской крепости, ДОТы 'Линии Молотова' и городище в Друцке. В статье также упоминается история территории, которая была частью Царства Польского и не входила в состав Северо-Западного края Белоруссии и Литвы.

Путешествие на поезде 'Ласточка' с тепловозом ТЭП70БС из Питера в Печоры, где находится известный монастырь. Поездка проходит по Рижскому мосту и исторической Псково-Рижской железной дороге. Станция Печоры находится в пограничной зоне, но для туристов доступна. При входе в вокзал полицейские проверяют паспорта. Далее следует короткая поездка на городском ПАЗике до центра города Печоры.

Статья рассказывает об истории железнодорожной станции Псков, которая когда-то была железнодорожным узлом с 6 направлениями, а сейчас становится железнодорожным тупиком. В статье также описывается современное состояние станции и направления пассажирских поездов, которые связывают Псков с другими городами России.

В Пскове существует только автобусный транспорт, основу которого составляют современные низкопольные ЛиАЗы и белорусские МАЗы. Маршрутки в городе не популярны, но есть несколько маршрутов, которые обслуживаются морально устаревшими ПАЗиками. Оплата проезда осуществляется с помощью мобильных терминалов, платежных карт и проездных. Проезд стоит 31 рубль, в маршрутках 30 рублей. Транспорт ходит исправно и автобусы не забиты.

Автор рассказывает о своих неожиданных впечатлениях от Пскова, который оказался не такой уж и неблагоустроенной 'дырой', как многие говорят. Он описывает обновленные прогулочные зоны, парки и набережные, которые прекрасно сочетаются с древними храмами и оборонительными стенами. Автор обещает рассказать о других сторонах жизни города в следующих статьях.